KHI SỐ SEAL KHÔNG KHỚP — NHƯNG HÀNG HÓA VẪN HOÀN TOÀN ĐÚNG NHƯ KHAI BÁO

Một sai khác trên hồ sơ có thể ngay lập tức tạo ra nghi ngờ. Nhưng một lỗi hành chính có đồng nghĩa với việc hàng hóa đã bị can thiệp?

Trong vận chuyển hàng hóa bằng container, số seal là một trong những thông tin quan trọng được sử dụng để đánh giá liệu container có được duy trì trong tình trạng an toàn và nguyên vẹn trong suốt chuỗi cung ứng hay không.

Vì vậy, khi số seal thực tế gắn trên container không trùng khớp với số seal được ghi nhận trên hệ thống vận chuyển, nghi ngờ gần như xuất hiện ngay lập tức:

  • Container có bị mở trong quá trình vận chuyển hay không?
  • Hàng hóa có bị thay thế hoặc can thiệp hay không?
  • Lô hàng thực tế có còn đúng như khai báo và chứng từ hay không?

Đó chính là những câu hỏi được đặt ra trong một vụ việc thực tế do VM CONTROL thực hiện giám định.

Sự Việc: Một Dấu Hiệu Bất Thường Cần Được Xác Minh

Một container nhập khẩu được khai báo chứa bột xương, sử dụng làm nguyên liệu sản xuất thức ăn chăn nuôi, được đưa đến nơi nhận hàng.

Khi tiếp nhận container, người nhận đối chiếu số seal thực tế với thông tin được ghi nhận trên hệ thống và phát hiện sự sai khác rõ ràng.

Thoạt nhìn, đây có vẻ là một vấn đề nghiêm trọng liên quan đến tính an toàn của lô hàng.

Tuy nhiên, một dấu hiệu bất thường không tự động đồng nghĩa với việc một sự cố đã xảy ra.

Câu hỏi quan trọng không chỉ là:

“Số seal có khớp hay không?”

Mà là:

“Sự sai khác này có cho thấy container hoặc hàng hóa bên trong thực sự đã bị can thiệp hay không?”

Để xác minh sự việc một cách khách quan, người nhận đã chỉ định VM CONTROL thực hiện giám định độc lập.

Không Chỉ Nhìn Vào Dữ Liệu Trên Hệ Thống

Nếu việc xác minh chỉ dựa trên thông tin điện tử, rất dễ đi đến giả định rằng container đã bị tiếp cận trái phép hoặc hàng hóa đã bị thay thế.

Tuy nhiên, một sai khác trên hồ sơ không thể tự nó chứng minh điều gì đã thực sự xảy ra về mặt vật lý.

Điều đó cần được kiểm chứng bằng bằng chứng thực tế.

Vì vậy, VM CONTROL đã tiến hành kiểm tra tổng thể tình trạng container, seal và hàng hóa.

Quá trình giám định bao gồm:

  • Kiểm tra tình trạng seal thực tế và cơ cấu khóa cửa container;
  • Kiểm tra các dấu hiệu cạy phá, can thiệp cơ học hoặc tiếp cận trái phép;
  • Mở container để kiểm tra trực tiếp hàng hóa bên trong;
  • Xác minh chủng loại, quy cách bao bì và tình trạng thực tế của hàng hóa;
  • Đối chiếu hàng hóa thực tế với Bill of Lading, Packing List và các chứng từ nhập khẩu liên quan.

Mục đích của việc giám định không chỉ là xác nhận rằng một sự sai khác tồn tại.

Mục đích là xác định:

Sự sai khác đó có đi kèm với bất kỳ bằng chứng vật lý tương ứng nào hay không.

Kết Quả Giám Định: Sai Khác Hồ Sơ, Không Phải Sự Cố Vật Lý

Kết quả kiểm tra thực tế tại hiện trường không ghi nhận dấu hiệu cho thấy container bị mở hoặc bị can thiệp trái phép.

Hàng hóa bên trong được xác nhận phù hợp với chủng loại đã khai báo: bột xương sử dụng làm nguyên liệu sản xuất thức ăn chăn nuôi.

Bao bì và tình trạng tổng thể của hàng hóa ở trạng thái bình thường.

Không phát hiện dấu hiệu hàng hóa bị thay thế hoặc tráo đổi.

Nguyên Nhân Thực Sự: Sai Khác Trong Hồ Sơ, Không Phải Trong Chuỗi Cung Ứng

Việc kiểm tra và đối chiếu thêm các thông tin vận chuyển liên quan đã xác định nguyên nhân thực sự của sự sai khác.

Số seal vật lý gắn trên container là chính xác.

Số seal được ghi nhận trên hệ thống điện tử mới là thông tin bị nhập sai trong quá trình ghi nhận dữ liệu.

SAI KHÁC TRÊN HỒ SƠ ≠ VI PHẠM AN NINH VẬT LÝ

Đây là một điểm phân biệt quan trọng.

Sự bất thường nằm ở thông tin được ghi nhận. Không có bằng chứng về một sự bất thường vật lý tương ứng đối với container hoặc hàng hóa.

Một sai khác trên dữ liệu có thể là lý do để bắt đầu một cuộc điều tra.

Nhưng tự nó không thể chứng minh rằng một vi phạm an ninh vật lý đã xảy ra.

Kết Luận Phải Được Xây Dựng Từ Một Chuỗi Bằng Chứng

Vụ việc này cho thấy một nguyên tắc cơ bản trong giám định hàng hải và xử lý khiếu nại hàng hóa:

Một sai khác là lý do để điều tra — không phải bằng chứng về trách nhiệm.

Một số seal không khớp là điểm bắt đầu của quá trình xác minh.

Nó không phải là kết luận cuối cùng.

Một kết luận đáng tin cậy cần được xây dựng trên một chuỗi bằng chứng, bao gồm:

  • Tình trạng thực tế của seal và cơ cấu khóa container;
  • Sự hiện diện hoặc vắng mặt của các dấu hiệu cạy phá, can thiệp hoặc tiếp cận trái phép;
  • Chủng loại, bao bì và tình trạng thực tế của hàng hóa;
  • Mức độ phù hợp giữa hàng hóa thực tế và chứng từ thương mại;
  • Tính chính xác và độ tin cậy của các hồ sơ hành chính và dữ liệu điện tử liên quan.

Chỉ khi các yếu tố này được xem xét cùng nhau, ý nghĩa thực sự của sai khác ban đầu mới có thể được đánh giá chính xác.

Trong trường hợp này, chuỗi bằng chứng hướng đến một lời giải thích đơn giản hơn:

Đó là một lỗi hành chính trong việc ghi nhận số seal, không phải dấu hiệu hàng hóa bị can thiệp.

Giá Trị Thực Sự Của Giám Định Độc Lập

Một cuộc giám định độc lập không đơn thuần xác nhận rằng một bất thường đang tồn tại.

Trong nhiều trường hợp, người nhận hàng đã biết về bất thường đó trước khi giám định viên có mặt.

Giá trị thực sự của một cuộc giám định là xác định:

Bất thường đó thực sự có ý nghĩa gì?

  • Đó có phải là bằng chứng của một sự cố vật lý hay không?
  • Đó có phải là một lỗi chứng từ hành chính hay không?
  • Đó có phải là vấn đề liên quan đến tình trạng hàng hóa hay không?
  • Hay chỉ đơn giản là một sai khác dữ liệu không tạo ra bất kỳ hậu quả vật lý tương ứng nào?

Trong thương mại và logistics quốc tế, một lỗi hành chính nhỏ có thể nhanh chóng leo thang thành một tranh chấp lớn, một lô hàng bị từ chối hoặc một khiếu nại tốn kém.

Đó là lý do tại sao kết luận không thể được xây dựng chỉ từ sự nghi ngờ.

Kết luận phải được xây dựng từ những sự thật có thể kiểm chứng.

Trong giám định hàng hải, một số seal không khớp có thể là nơi một cuộc điều tra bắt đầu.

Nhưng đó không bao giờ nên là nơi một cuộc điều tra kết thúc.

Cần Tư Vấn Và Giám Định Cho Lô Hàng Của Bạn?

VM CONTROL cung cấp dịch vụ giám định hàng hải và giám định hàng hóa độc lập nhằm xác minh tình trạng thực tế, điều tra các sai khác và thiết lập cơ sở bằng chứng trước khi một bất thường phát triển thành tranh chấp hoặc khiếu nại.

MỌI CỬA NGÕ – MỘT TỐC ĐỘ 🚛

⚓ Các cảng TP.HCM ➔ Bà Rịa- Vũng Tàu ➔ Cái Mép ➔ Quy Nhơn ➔ Đà Nẵng ➔ Hải Phòng.

4 giờ có mặt – 12 giờ hoàn thành – 24 giờ phát hành chứng thư

THÔNG TIN LIÊN HỆ

CÔNG TY CỔ PHẦN GIÁM ĐỊNH HÀNG HẢI VIỆT – VM CONTROL

📍 Địa chỉ: 1831/10/9, Đường Huỳnh Tấn Phát, Khu phố 2, Xã Nhà Bè, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

📞 Hotline: +84 981 600 440 / +84 918 114 742

🌐 Website: www.vietmarinecontrol.com.vn

📧 Email: survey@vietmarinecontrol.com.vn

🔵 Linkedin: www.linkedin.com/in/vm-control-234252386