Hiện trường bị thay đổi trước khi cuộc điều tra bắt đầu

Có những cuộc điều tra hàng hải thất bại không phải vì thiếu chuyên môn. Chúng thất bại vì hiện trường đã thay đổi trước khi cuộc điều tra thực sự bắt đầu.

Một container hàng nhập khẩu vừa được mở tại kho của người nhận. Ngay khi cánh cửa bật mở, nhiều kiện hàng được phát hiện bị ướt, bao bì biến dạng và xuất hiện dấu hiệu hư hỏng rõ rệt.

Trong hầu hết các trường hợp, phản ứng của chuỗi cung ứng đều giống nhau:

• Dỡ hàng khỏi container;
• Chụp ảnh các kiện hàng bị ảnh hưởng;
• Lập biên bản giám định;
• Tiếp tục hoạt động khai thác để tránh gián đoạn chuỗi cung ứng.

Đó đều là những quyết định hoàn toàn hợp lý về mặt vận hành.

Tuy nhiên, chính những hành động ấy lại từng bước làm mất đi nhân chứng quan trọng nhất của toàn bộ cuộc điều tra: hiện trường nguyên trạng của hàng hóa.

Lần này, diễn biến lại khác.

VM Control nhận được thông báo khi container vẫn còn nguyên trạng. Chỉ thị đầu tiên của đội ngũ giám định rất đơn giản:

Giữ nguyên hiện trường.

Quyết định đó chỉ kéo dài vài phút, nhưng đã thay đổi toàn bộ hướng đi của cuộc điều tra.

Cuộc điều tra bắt đầu trước khi hàng hóa được di chuyển

Hiện trường chỉ có thể “lên tiếng” khi nó vẫn còn nguyên vẹn.

Trước khi bất kỳ kiện hàng nào được di chuyển, giám định viên ghi nhận đầy đủ tình trạng ban đầu của container, bao gồm:

• Sơ đồ xếp hàng;
• Hệ thống chằng buộc;
• Phân bố độ ẩm;
• Tình trạng niêm phong;
• Điều kiện môi trường bên trong container.

Chỉ sau khi thiết lập được nền tảng chứng cứ này, quá trình phân tích kỹ thuật mới bắt đầu.

Một thử nghiệm Bạc Nitrat (Silver Nitrate Test) được thực hiện ngay tại hiện trường nhằm xác định bản chất của nguồn nước.

Kết quả có trong vòng vài phút.

Mẫu nước được xác định là nước ngọt, qua đó nhanh chóng loại trừ một trong những giả thuyết quan trọng nhất: nước biển xâm nhập trong quá trình vận chuyển.

Từ thời điểm đó, cuộc điều tra không còn xoay quanh các ý kiến hay giả định.

Nó được dẫn dắt bởi những chứng cứ vật lý có thể kiểm chứng.

Khi chứng cứ tự kể câu chuyện

Chỉ sau khi hiện trường đã được ghi nhận đầy đủ, container mới được dỡ để kiểm tra chi tiết.

Ngay lập tức, các quan điểm thương mại bắt đầu xuất hiện.

• Chủ hàng cho rằng nước biển đã xâm nhập trong quá trình vận chuyển.
• Người chuyên chở đặt nghi vấn về chất lượng bao bì hoặc phương pháp đóng gói.

Nếu chỉ quan sát tình trạng hàng hóa sau khi đã dỡ khỏi container, cả hai giả thuyết đều có vẻ hợp lý.

Tuy nhiên, chuỗi chứng cứ được bảo tồn lại kể một câu chuyện khác.

Không một chứng cứ nào đủ để tự mình đưa ra kết luận.

Nhưng khi được đặt trong cùng một bối cảnh, chúng tạo thành một chuỗi chứng cứ logic, từng bước loại bỏ các giả thuyết cạnh tranh và dẫn cuộc điều tra đến nguyên nhân kỹ thuật có khả năng xảy ra cao nhất.

Giá trị của cuộc điều tra không đến từ việc thu thập thêm nhiều ý kiến.

Nó đến từ việc loại bỏ dần những giả định không còn phù hợp với chứng cứ.

Bảo vệ hay tái tạo chứng cứ?

Nếu đội ngũ giám định đến muộn chỉ vài giờ, cuộc điều tra sẽ bắt đầu bằng những khoảng trống.

• Hàng hóa đã được dỡ;
• Hệ thống chằng buộc đã bị tháo bỏ;
• Nước đọng đã bốc hơi;
• Điều kiện môi trường bên trong container đã thay đổi.

Lúc đó, giám định viên không còn điều tra hiện trường ban đầu.

Họ chỉ còn cố gắng tái dựng một hiện trường đã không còn tồn tại.

Đó là khác biệt căn bản giữa bảo vệ chứng cứ và tái tạo chứng cứ.

Một bên dựa trên những gì thực sự quan sát được.

Bên còn lại dựa nhiều hơn vào suy luận.

Một hiện trường được tái dựng vẫn có thể tạo cơ sở cho ý kiến chuyên môn, nhưng sẽ không bao giờ mang lại mức độ tin cậy như những chứng cứ được ghi nhận khi hiện trường còn nguyên trạng.

Những điều rút ra

• Chứng cứ vật lý bắt đầu mất đi ngay khi hoạt động khai thác hàng hóa được tiếp tục.
• Có mặt sớm tại hiện trường không đơn thuần là phản ứng nhanh, mà là bảo vệ nền tảng chứng cứ của cuộc điều tra.
• Những kết luận kỹ thuật đáng tin cậy nhất luôn được xây dựng trên các chứng cứ được bảo tồn, thay vì trên một hiện trường đã bị tái dựng.

Lời kết

Một báo cáo giám định không tạo ra sự thật.

Nó chỉ ghi nhận sự thật khi sự thật vẫn còn hiện diện.

Vì vậy, một báo cáo tốt không yêu cầu người đọc tin vào kết luận của mình.

Nó trình bày những chứng cứ khách quan khiến các kết luận trở nên khó có thể bác bỏ.

MỌI CỬA NGÕ – MỘT TỐC ĐỘ 🚛

⚓ Các cảng TP.HCM ➔ Bà Rịa- Vũng Tàu ➔ Cái Mép ➔ Quy Nhơn ➔ Đà Nẵng ➔ Hải Phòng.

4 giờ có mặt – 12 giờ hoàn thành – 24 giờ phát hành chứng thư

THÔNG TIN LIÊN HỆ

CÔNG TY CỔ PHẦN GIÁM ĐỊNH HÀNG HẢI VIỆT – VM CONTROL

📍 Địa chỉ: 1831/10/9, Đường Huỳnh Tấn Phát, Khu phố 2, Xã Nhà Bè, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

📞 Hotline: +84 981 600 440 / +84 918 114 742

🌐 Website: www.vietmarinecontrol.com.vn

📧 Email: survey@vietmarinecontrol.com.vn

🔵 Linkedin: www.linkedin.com/in/vm-control-234252386